• A.配送網(wǎng)絡(luò)的處理對象是物流

• B.配送網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時反應(yīng)

• C.電子商務(wù)商流、信息流、資金流網(wǎng)絡(luò)不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時反應(yīng)

• D.電子商務(wù)商流、信息流、資金流網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展性有限

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• A.通過共同配送實(shí)現(xiàn)物流總成本的降低

• B.提高企業(yè)的市場形象

• C.通過發(fā)揮中轉(zhuǎn)功能實(shí)現(xiàn)物流總成本降低

• D.通過發(fā)揮季節(jié)性存儲實(shí)現(xiàn)物流總成本的降低

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• A.包裝功能

• B.貨款回收與結(jié)算

• C.物流咨詢

• D.教育與培訓(xùn)

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• A.公共承運(yùn)組織

• B.聯(lián)運(yùn)組織

• C.特殊運(yùn)輸服務(wù)組織

• D.運(yùn)輸中間服務(wù)組織

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• A.平臺垛

• B.起脊垛

• C.行列垛

• D.架堆法

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• A.商品數(shù)量的計量可采用計數(shù)和計重兩種計量方式

• B.計數(shù)商品可允許有短缺

• C.計重商品可允許其在誤差范圍內(nèi)

• D.每一種商品包裝都有一個合理的含水量

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• A.橫列式擺放

• B.縱列式擺放

• C.貨垛傾斜式擺放

• D.通道傾斜式擺放

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• A.假定不會缺貨

• B.假定購買價格可變

• C.假定前置時間已知且不變

• D.假定市場需求已知且不變

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• A.對流運(yùn)輸

• B.過遠(yuǎn)運(yùn)輸

• C.無效運(yùn)輸

• D.重復(fù)運(yùn)輸

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• A.鐵路運(yùn)輸

• B.公路運(yùn)輸

• C.管道運(yùn)輸

• D.水路運(yùn)輸

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• A.規(guī)模效益

• B.業(yè)務(wù)靈活

• C.成本低

• D.易于控制

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• A.水陸聯(lián)運(yùn)

• B.水水聯(lián)運(yùn)

• C.陸陸聯(lián)運(yùn)

• D.陸空聯(lián)運(yùn)

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• A.多式聯(lián)運(yùn)便于實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸

• B.多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)費(fèi)高昂

• C.多式聯(lián)運(yùn)必須與集裝箱運(yùn)輸結(jié)合起來才能真正發(fā)揮其優(yōu)越性

• D.多式聯(lián)運(yùn)必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

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