• A.要素集成化

• B.信息電子化

• C.反應(yīng)迅速化

• D.組織網(wǎng)絡(luò)化

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• A.物流的對(duì)象應(yīng)該包括“人”

• B.物流不是一個(gè)產(chǎn)業(yè)

• C.物流過程需要體化

• D.物流包含儲(chǔ)運(yùn)

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• A.10%以下

• B.15%-20%

• C.75%-80%

• D.80%以上

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• A.自建配送中心的電子商務(wù)企業(yè)

• B.配送業(yè)務(wù)外包給!業(yè)物流公司的電子商務(wù)企業(yè)

• C.與專業(yè)物流公司合作的電子商務(wù)企業(yè)

• D.與其他企業(yè)合建配送中心的電子商務(wù)企業(yè)

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• A.易燃.易爆.們毒等危險(xiǎn)物品和易腐物品術(shù)在介同中注明.造成貨物毀損

• B.因不可抗力原因.保管方不能履行保管合同

• C.保管方因搶險(xiǎn)救災(zāi).致使保管合同無法履行

• D.由保管方j(luò)負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)的貨物.不能按期發(fā)貨

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• A.運(yùn)輸?shù)膬身?xiàng)功能為商品位置的轉(zhuǎn)移和動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)

• B.在組織商品運(yùn)輸時(shí).應(yīng)注意:運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本和運(yùn)輸效率

• C.商品的臨時(shí)儲(chǔ)存功能是指在任何情況下，為節(jié)約裝卸成本.而利用年輛進(jìn)行儲(chǔ)存

• D.商品位置的轉(zhuǎn)移所采用的運(yùn)輸力式必須能滿足顧客的要求

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• A.技術(shù)服務(wù)

• B.訂貨的能力

• C.貨物周轉(zhuǎn)

• D.產(chǎn)品包裝

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• A.整車貨物以噸為單位。保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位

• B.整車貨物除一此特殊情況外。一律按貨車標(biāo)重計(jì)算費(fèi)用

• C.零擔(dān)貨物以10公斤為單位。不足10公斤進(jìn)為10公斤

• D.集裝箱貨物可以箱為單位。也可以噸為單位計(jì)費(fèi)

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• A.儲(chǔ)存型配送中心

• B.集約化配送中心

• C.專業(yè)配送中心

• D.公用型配送中心

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• A.單元貨格式

• B.貫通式

• C.垂直循環(huán)式

• D.水平循環(huán)式

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• A.鐵路運(yùn)輸

• B.公路運(yùn)輸

• C.水路運(yùn)輸

• D.航空運(yùn)輸

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• A.選擇型物流服務(wù)

• B.強(qiáng)化型物流服務(wù)

• C.撤退型物流服務(wù)

• D.維持型物流服務(wù)咨詢您

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• A.必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同

• B.必須改用多分全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

• C.必須采川兩種以上的運(yùn)輸方式

• D.必須是多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人對(duì)貨物聯(lián)運(yùn)全程負(fù)賢

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• A.供應(yīng)物流費(fèi)

• B.企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)

• C.銷售物流費(fèi)

• D.回收物流費(fèi)

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• A.多邊治理

• B.邊治理

• C.雙邊治理

• D.單邊治理

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